Одиссея опасного "Кита" (по статье Виктора Медникова)
Чуть более 20 лет назад в одной из отдалённых бухт Ладожского озера находилось полузатопленное судно. Три с лишним десятилетия оно ржавело в этом безлюдном месте, не привлекая особого внимания, — мало ли таких брошенных судов на Ладоге! Порой на его борт поднимались местные рыбаки, иногда — любознательные туристы, даже с детьми. Откручивали и увозили с собой понравившиеся приборы, узлы, детали, не ведая, какой невидимой, но от этого не менее грозной опасности подвергают себя и других…
Это проржавевшее, раскуроченное судно когда-то было кораблём. При «крещении» на Бременской верфи DeschiMAG в конце 1930-х годов он получил по-военному непритязательное имя Т12. Он был младшим в семье 12 германских лёгких миноносцев, зато самым совершенным и быстроходным. Его скорость достигала 39 узлов — против 37 у остальных. Однажды в конце войны, уходя от преследования английской эскадрой, он развил скорость до 41 узла, тем и спасся.
Во время Второй мировой войны Т12 выполнял боевые задачи в Северном море, проливе Ла-Манш, Бискайском заливе и Балтийском море. Из всех морских передряг выходил целым, а «ранен» был 28 октября 1944 года в порту Либау (Лиепая) во время налёта советской авиации. Но повреждения оказались не очень значительными, и корабль продолжил службу. Впрочем, закончилась она довольно быстро. После капитуляции Германии её флот был поделён между союзниками, и Т12 в числе 155 других кораблей достался Советскому Союзу.
В 1946 году миноносец был переименован в «Подвижный», а затем зачислен в состав Северо-Балтийского флота. Казалось бы, это имя подходило кораблю гораздо больше, чем предыдущее, однако служба во флоте победителей тоже не заладилась. Летом 1949 года во время учений произошла авария двигательной установки — разрыв главного паропровода. Погибли два члена команды, несколько человек получили серьёзные ранения. Корабль отправили на ремонт, но восстановить двигательную установку так и не удалось — не нашли замены высокопрочной крупповской стали. Поэтому 8 апреля 1953 года «Подвижный» был выведен из боевого состава флота и разоружён.
Но служба на этом не закончилась. Летом 1953 года «Подвижный» на буксире был переведён в Ладожское озеро и поставлен на якорную стоянку в бухте острова Макаринсаари. Здесь его сделали опытовым судном и дали имя «Кит». О прошлом напоминал лишь корабельный журнал, в котором была датированная 1938-м годом собственноручная запись Адольфа Гитлера, посетившего корабль. Не знали советские моряки, каких огромных денег будет стоить этот раритет в наши дни! Но таких прозорливых в экипаже не оказалось; посмотрели и забыли, а может, даже пустили на известные нужды. Так что никто не знает, где сейчас находится этот журнал и существует ли он вообще.
В то время в закрытой для судоходства зоне, на островах Западного архипелага Ладожского озера — Хейнясенмаа, Макаринсаари и Мёкериккё — размещалась войсковая часть 99795, проводившая испытания радиологического оружия массового поражения — боевых радиоактивных веществ (БРВ). Выгода использования такого оружия, уничтожающего все живое, оставляя неповреждёнными дома, сооружения, технику, казалась тогда неоспоримой.
И не было полного представления о том, какой опасности подвергаются люди, участвующие в испытаниях, и окружающая природа, озеро, из которого идёт вода в многомиллионный город.
Испытатели, непосредственно работавшие с БРВ, надевали защитные химкомплекты и противогазы. Они высаживались на «Кит» и в районе торпедных аппаратов капали на палубу БРВ на заданных расстояниях — 1, 3 и 5 метров — от привязанных там лабораторных животных (собак) и клеток с кроликами и мышами. Научные сотрудники наблюдали за поведением животных с острова Макаринсаари в бинокли и стереотрубы. Погибших подопытных катером доставляли с опытового судна на берег и передавали в лабораторию для исследования, после чего трупы сжигали или хоронили в специальных могильниках. По воспоминаниям ветеранов, сотрудники радиобиологической лаборатории на животных отрабатывали те самые лекарства, которыми спасали потом моряков, пострадавших при авариях силовых установок атомных подводных лодок, и чернобыльцев.
Наряду с исследованиями воздействия БРВ на живые организмы на «Ките» проводили опыты по изучению параметров распыления радиоактивных веществ при взрывах. На палубе и в отсеках опытового судна было произведено как минимум три таких взрыва.
Экипажи катеров, доставлявших испытателей, подопытных животных и измерительную аппаратуру на борт «Кита», никакой специальной защиты не имели. И полной грудью вдыхали радиоактивные аэрозоли, висевшие в воздухе после испытательных взрывов. Служба на полигоне для большинства из них заканчивалась быстро и трагически. Ежегодная медицинская комиссия выявляла в организмах участников испытаний отклонения в функционировании тех или иных органов, чаще всего опорно-двигательного аппарата, желудка, лёгких. У некоторых начиналось белокровие. Впрочем, опасность радиоактивного заражения недооценивалась тогда повсеместно. Известно ведь, что во время ядерных испытаний воинские подразделения прогонялись через эпицентр ядерного взрыва в одних противогазах…
Вскоре выяснилась бесперспективность применения радиологического оружия: во-первых, поражённый БРВ личный состав противника выйдет из строя далеко не сразу, а через довольно продолжительное время; во-вторых, победа будет пирровой — на заражённую радиоактивными веществами опустевшую землю без риска для здоровья нельзя будет ступить ещё несколько сотен лет. В 1955 году программа испытаний была свёрнута, а «Кит» притоплен в узком проливе между Макаринсаари и безымянным маленьким островком.
«Кит» находился на одном месте 35 лет, представляя серьёзную опасность для окружающей флоры и фауны, а также местных рыбаков и вездесущих туристов, опрометчиво поднимающихся на борт судна, радиационный фон которого в десятки раз превышал допустимый санитарными нормами.
Но тут настала эпоха перестройки и гласности, завесы секретности ослабли, и стали известны некоторые факты об испытаниях радиологического оружия, проводившихся на Ладоге. Под давлением экологов и прочих рупоров общественного мнения начался радиоэкологический мониторинг островов. Тщательно обследовалась их территория, выявлялись зараженные участки, проводилась их дезактивация.
«Кит» нужно было убрать с Ладоги. Эту операцию в обстановке строгой секретности осуществляла экспедиция Ленинградской военно-морской базы. Но сначала в июле 1991 года два теплохода Северо-Западного речного пароходства, буксир МБ-210 и толкач «Александр Обухов», провели плавучий док, предназначенный для транспортировки «Кита» по Неве до Петрокрепости. Здесь его передали военным. Затем док проследовал по Ладожскому озеру до бухты, где покоилось опасное судно. «Кит» был поднят в док, обработан сверху защитными покрытиями и поставлен внутрь специального поддона. Накрепко спелёнутый сталью, в изолирующем пластмассовом коконе, защищённый от всех штормов стенами дока, он прошёл через Ладогу, по Свири в Онежское озеро, по Беломорско-Балтийскому каналу достиг Белого моря. Потом по Баренцеву и Карскому морям «Кит» был доставлен в бухту Чёрная губа архипелага Новая Земля. Там, по неподтверждённым данным, корабль был затоплен в 1993 году…
